蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析及改善。蝸輪蝸桿減速機(jī)經(jīng)過(guò)使用幾個(gè)月后產(chǎn)生毛病，經(jīng)開(kāi)箱查看發(fā)現(xiàn)蝸輪輪輪齒損壞嚴(yán)峻，箱內(nèi)油池內(nèi)含有很多銅屑，其他零件完好。蝸輪蝸桿產(chǎn)生損壞首要表現(xiàn)為蝸輪齒面膠合磨損，對(duì)材質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，初步判斷應(yīng)該為減速機(jī)蝸輪齒面強(qiáng)度不足。
RV減速機(jī)蝸桿是細(xì)長(zhǎng)桿，由優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制造成的高強(qiáng)度元件，除剛度需求校核核算外，齒面強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度遠(yuǎn)高于RV減速機(jī)蝸輪齒面，所以強(qiáng)度規(guī)劃校核核算僅對(duì)蝸輪，不考慮蝸桿， 何況實(shí)際使用中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)蝸桿損壞，又因蝸輪的抗彎強(qiáng)度遠(yuǎn)高于其齒面強(qiáng)度，故圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度規(guī)劃、校核核算是指RV減速機(jī)蝸輪齒面強(qiáng)度核算。
RV減速機(jī)蝸輪齒面的首要失效方式是膠合磨損，蝸輪蝸桿減速器齒面磨損與接受的接觸應(yīng)力大小有關(guān)，再注入影響膠合磨損的各種批改系數(shù)，就可以給出齒面強(qiáng)度核算。本篇文章分析了蝸輪蝸桿減速機(jī)頻繁損壞的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的理論核算和強(qiáng)度校核終確認(rèn)了損壞原因，并提出了新的規(guī)劃方案，進(jìn)行了重新規(guī)劃。
